Seguridad operacional en aviación no se negocia ni se sujeta a agendas políticas: IFALPA a México
IFALPA hace un llamado al Gobierno de México buscará soluciones para garantizar la seguridad de las operaciones en la industria de la aviación de México.
- Redacción AN / SH
La Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA, por sus siglas en inglés) solicitó al Gobierno de México buscar soluciones para garantizar la seguridad de las operaciones en la aviación.
“Para IFALPA y la industria aeronáutica mundial, la Seguridad Operacional no es negociable y no se debe influenciar por agendas políticas“, se lee en una carta enviada por la federación al Secretario de Gobernación Adan Augusto Lopez Hernandez, con fecha del 30 de mayo.
En la misiva, la IFALPA destaca que durante la edición 76 de su conferencia anual, celebrada del 26 al 29 de mayo en Singapur, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) expresó su preocupación sobre los temas planteados en el Boletín de Seguridad 22SAB11 respecto al estatus del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
El Boletín de Seguridad 22SAB11 fue publicado el pasado 4 de mayo por IFALPA y en él destaca como antecedentes que el AICM fue declarado con exceso de capacidad desde 2014 y que la Base Aérea Militar de Santa Lucía se ha convertido en un aeropuerto mixto –militar y civil– desde marzo. La federación internacional numera como sus principales preocupaciones la “poca capacitación” que aparentan haber recibido los controladores aéreos así como el escaso apoyo sobre la operación de la nueva configuración del espacio aéreo.
“La Federación reconoce el papel protagónico y la labor crítica que realiza ASPA de México para recuperar los altos niveles de Seguridad Operacional que requiere la industria aeronáutica, así como sus medidas propuestas de mitigación”, señala la carta firmada por el presidente de IFALPA, el capital Jack Netskar.
La IFALPA manifiesta que si bien, se ha logrado un progreso significativo, aún es necesario consolidar y publicar las medidas de mitigación inicialmente propuestas, para medir su eficacia. Pide también continuar trabajando en hacer del Programa Estatal de Seguridad de México, un programa eficiente y eficaz.
“Estamos listos para ayudarlo y le ofrecemos la amplia experiencia de la Federación para trabajar con usted y ASPA de México para encontrar un resultado seguro y satisfactorio”, aseguró la federación al Gobierno de México.
Las preocupaciones de IFALPA
La IFALPA reportó en el Boletín de Seguridad 22SAB11 varios incidentes relacionados con aeronaves llegando a AICM con estados bajos de combustible por espera no planificada y desvíos por exceso de retrasos.
A inicios del mes de mayo el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta) rechazó que los controladores sean los responsables del deterioro del servicio y del incremento de eventos de seguridad aérea en el Valle de México en respuesta al pronunciamiento de IFALPA.
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Mediante un comunicado, el sindicato aseguró que se ha evitado que ocurran accidentes “gracias a la experiencia y cuidado de los controladores, a pesar del hostigamiento laboral al que están sometidos y a las deficiencias del rediseño del espacio aéreo”.
Responsabilizó a los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) de la “capacitación deficiente e insuficiente”, debido al fallido rediseño presentado por el organismo.
